首先，我在第二十二圈进站，尽管与伦纳使用同款轮胎，却比他晚进站十圈，出站后位居第五，落后于领跑集团与队友，但关键是领先韦弗，从车队角度看，相比起步位置仍有提升。 此时，领跑的德?马特奥在清晰赛道中拉开三秒差距，局势看似已定，但事实恰恰相反。 德?马特奥能拉开差距，是因为阿尔瓦雷斯主动减速，获得清晰赛道后，他故意展现自己的速度：不仅刷出全场最快圈速，还瞬间追近至德?马特奥车尾，可德?马特奥随即也刷新最快圈速，再次拉开差距。 法拉利双雄开始交替刷新最快圈速，两人间的差距像手风琴般反复伸缩，而伦纳逐渐掉队，无力跟上节奏。 此时局势本应平息：德?马特奥证明了自己在压力下能与阿尔瓦雷斯保持同等速度，伦纳跟不上，安东尼也落后不少，还需阻挡我防止我超...

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