
首先,我在第二十二圈进站,尽管与伦纳使用同款轮胎,却比他晚进站十圈,出站后位居第五,落后于领跑集团与队友,但关键是领先韦弗,从车队角度看,相比起步位置仍有提升。 此时,领跑的德?马特奥在清晰赛道中拉开三秒差距,局势看似已定,但事实恰恰相反。 德?马特奥能拉开差距,是因为阿尔瓦雷斯主动减速,获得清晰赛道后,他故意展现自己的速度:不仅刷出全场最快圈速,还瞬间追近至德?马特奥车尾,可德?马特奥随即也刷新最快圈速,再次拉开差距。 法拉利双雄开始交替刷新最快圈速,两人间的差距像手风琴般反复伸缩,而伦纳逐渐掉队,无力跟上节奏。 此时局势本应平息:德?马特奥证明了自己在压力下能与阿尔瓦雷斯保持同等速度,伦纳跟不上,安东尼也落后不少,还需阻挡我防止我超...
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